河南新能源汽车加氢站设备服务放心可靠「在线咨询」

加氢站

加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，较早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国Los Alamos的加氢站。

作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长，各种活动在全世界各地火热展开，这些加氢站的建设及运行活动为今后积累了大量的数据和经验。

金凯威——***生产、销售加氢站，我们公司坚持用户为上帝，想用户之所想，急用户之所急，以诚为本，讲求信誉，以产品求发展，以质量求生存，我们热诚地欢迎各位同仁合作共创辉煌。

加氢站的设计有哪些？

说到为什么要建设加氢站，这个问题似乎有点老生常谈，业界早已达成共识，加氢站的布局和建设，是氢能和燃料电池汽车产业商业化发展的突破口。对于氢燃料电池汽车而言，加氢站的重要程度相当于加油站对于燃油汽车一样。没有一个完善而且优化的加氢网络，油表到红的恐惧在新能源汽车的时代可能还会向锂电汽车发展初始一样上演。为了不走锂电的老路，各种项目在全世界各地火热进行，这些加氢站的建设及运行活动为今后积累了大量的数据和经验。本文将从技术和经济角度着重介绍加氢站的建设。

加氢站设计

对于加氢站的设计，首先要考虑的是两个问题：供给和需求。

需求主要决定了，加氢站的大小和选址。一般来说，对于氢气需求量较小的情况，因所需压缩机较小，可选择移动式加氢站，用压缩机或增压泵直接将氢气升压，加注到燃料电池车辆，这样还能使得加氢站脱离地理位置的限制。在氢气需求量大的情况下，移动式加氢站的成本，就相对较高了，一般都会选择固定式加氢站，其主要结构除了中低压储氢罐、压缩机、加注设备之外还有高压串级储氢系统。

氢能源有什么优势？发展前景如何？

在新能源车中，纯电动车的技术已经基本成熟，续航表现、充电技术也在稳步提升，不过和燃油车相比使用习惯上还是有差距的。

氢燃料电池汽车和传统燃油车使用习惯相近，和纯电动车相比也是有一定优势的。

充电时间VS加氢时间

首先在补能这块，按目前电池容量普遍在50kWh的电动车为例，在快充条件下从低电量充至80%电量，充电时间也得30分钟左右。

而氢燃料电池车加注氢气只需要三到五分钟，基本和传统燃油车加注燃油时间相当。

续航里程对比

续航里程对于新能源车是绕不开的问题，目前绝大部分的纯电车续航里程都比较低，而且还受外界温气温影响，基本适合短途使用。

反观氢燃料电池车，拥有更加接近传统汽车的巡航里程，同时动力不弱，可以满足长途行驶，不过这也得看加氢站的覆盖。

***政策对比

到2020年年底，纯电动车和插电混合动力汽车的补贴将会完全退出。氢燃料电池汽车是财政补贴不退坡，不限制地方补贴比例上限的车型；并且2020年后，对燃料电池汽车也会持续支持。

氢燃料电池汽车看似环保，使用习惯上也更接近传统燃油车，但是面临的诸多问题使得它的发展依旧缓慢。