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隔膜式压缩机油路故障有哪些?

发动机不能起动 汽车在行驶过程中，发动机熄火并不能再重新起动的故障，应按先电路、后油路的原则进行检查。据250台发动机故障统计资料表明，从发动机两个和五个系统的故障概率来看，电气点火系统故障率较高，占总故障数的47％，供油系统占18％，其他居次之位。

1．若汽车行驶中突然熄火，不能重新起动是电气点火系故障所致，

按下列方法检查：

①首先观察电流表指针在“O”不动，按电喇叭按钮不响，开灯不亮，起动机不转动，一般是低压电路故障所引起的。首先检查***盒是否跳开，蓄电池各桩头连线是否脱落或桩头损坏；

②按电喇叭响，灯亮，电流表指针在“3-5A”不作间歇摆动，故障也在低压电路。检查点火开关接触工况，容电器是否击穿，点火开关至电流表、分电器、点火线圈等的连线是否牢靠或有搭铁之处；

③在低压电路正常后再查各高压导线有否脱落松动接触不良，并打开分电器盖，摇动曲轴，观察分电器轴是否转动，若分电器轴不转动，则为凸轮。

关于隔膜压缩机的使用注意

如果您不了解隔膜压缩机的基本特性，可能会给压缩机的选择和后续使用带来很多混乱。 须清楚，隔膜压缩机作为一种特殊类型的压缩机具有其他类型的压缩机所没有的优点，但是它也有两个基本缺点：隔膜头的尺寸有限； 工艺气体须清洁且无固体颗粒或粉尘污染，否则隔膜很容易破，控制单级压缩比，并避免压缩腔中的组件液化。

因为隔膜压缩机是由活塞推动到隔膜头的油侧的液压油，所以液压油推动隔膜组，从而隔膜组摆动以压缩气体。 凹腔和油腔的体积越小，配合越好； 而体积较大时，三者的协调会有所延迟。 当隔膜头很大时，尤其是在速度太快时，通常会出现这种延迟。由于油室太大，如果压缩机速度太快，延迟将很明显，并且活塞，油压和膜片组摆动的协调性会出现问题。 隔膜头腔充当隔膜压缩机的进气，压缩和排气功能，例如无法成功完成，容积效率显着降低以及出现不稳定的排气等问题。 隔膜头越大，隔膜头设计的压力越低。

隔膜压缩机由于其良好的密封性能和较大的压缩比而被广泛应用于化学，能源等领域，并且压缩介质不被污染。 由于缺乏对设备维护的了解，用户别无选择，只能在使用过程中遇到一些小问题。

隔膜式压缩机的连杆螺栓承受能力

整体式连杆用于偏心曲轴结构，由于偏心曲轴结构的行程是偏心距的两倍，因而限制了整体式连杆只能用于小型制冷压缩机中。整体式连杆结构简单，便于安装。

剖分式连杆因与曲拐轴的曲 柄销配合，故可用于行程较长的制冷压缩机，连杆大头中镶有薄壁轴瓦。为了提高其耐磨性，轴瓦上有一层耐磨合金。

剖分式连杆大头有两种切口形式.~平切口和斜切口。平切口型连杆大头易于加工，且连杆不受剪力作用，但大头横向尺寸大。斜切口大头的优、缺点与 平切口相反。

剖分式连杆大头的大头盖与连杆体用连杆螺栓连接，典型的连杆螺栓。它既对大头盖与连杆之间起紧固作用，又对大头盖与连杆体之间起***作用。图6-6中的 表面6即为连杆螺栓的***面，其直径大于螺纹部分的外径。螺栓头部处为一平面，它与连杆支承座上的平面配合，起拧紧螺母时防止螺栓转动的作用。

隔膜压缩机

隔膜压缩机特别适合压缩输送：******，稀有贵重，高纯气体。主要压缩介质：氢气，氧气和稀有贵重气体等等。广泛应用于石油化工等等需要工业气体的行业和领域。        

其流量测试标准是按照***标准GB3289（容积式压缩机流量测试方法）进行标定的，简单测量可以用浮子流量计等办法测量出来，但是这些方法都够精准。