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                                                             拆活塞压缩机联轴块的方法

拆活塞压缩机联轴块方法有三种

1.首先将联轴块的挡板螺栓拧松(但不要将螺栓拿下来)，在联轴块的两侧垫上方木并用大锤敲击;另外也可用两根长撬棍撬松;用槽钢自制的拉力器拉出。其材料可用16'或18'槽钢，按压缩机联轴块上螺孔的距离钻上两个φ18mm孔，再制两个长120.mmMl6的螺栓，中间截块采用φ89mm的管段即可。在拆卸时，下面垫上方木，以免掉下后砸坏公共底座或者伤人。

2.拆轴封。均匀拧松压盖螺母，对角留两个螺母暂不拧下，将其他螺母拧下，用手推住压盖，再拧下两只螺母，以防轴封弹簧将轴封盖和其他零件弹出，损伤零件或者伤人。拆下后将两环的密封面对着放好，以防受损伤。

3.拆后轴承座。在拆卸前应用塞尺在前后两端测量轴承的径向间隙，正常应在0.08-0.15m之间;同时用塞尺在两主轴瓦的侧面测量曲轴的轴间间隙，正常应在0.8-2.0mm之间。

在拆后主轴承座之前，还应用方木在曲轴箱把曲轴垫好。拆下油管及与机器的连接螺栓。将两恨Ml2螺栓拧到后轴承座的螺孔内，把轴承座顶开，然后用撬棍慢慢撬出。两边用力应均匀，防止将曲轴带出或卡住拉不出来。并注意垫片不要损坏。

活塞压缩机

气缸的检查与修理

修理前的检查测量：检查气缸内径的圆度与圆柱度，用内径千分尺或千分表来测量气缸的圆度与圆柱度。

气缸内径镜面的检查：气缸内镜面的宏观检查，主要是看有无擦伤、沟痕、拉缸以及其他缺陷。

气缸水套和缸壁裂纹的检查：检查可用水压试验法，也可采用着色探伤方法检查裂纹，还可在推测的裂纹位置上涂煤油，擦干后撒上干燥的白垩粉末，根据显况，确定出裂纹的存在和它的边界。

磨损修复时应先查看气缸允许的大磨损量，当气缸因磨损而使大直径与小直径值为0.5-0.75mm或出现大于0.5mm的擦痕时，就要进行镗缸修理。根据气缸的磨损状况，可采用镗、车、磨和研磨等方法进行修复。小直径的气缸可置于立钻上镗削和研磨，加工时必须保证气缸的中心线与钻床立轴中心重合，否则达不到预期的效果。

气阀的检修

　　手工研磨时，先将阀座与阀片清洗干净，分别用修毛刺、划痕，再放在平板上进行研磨。***行粗磨，表面平滑后再精磨。

　　当阀座、升程限制器与阀片接触面磨损较大时可用车削或磨削加工进行修整。若阀座密封边缘均不见裂纹或沟状，可***行补焊，然后车床精车。

　　不论是研磨修复阀阀和阀片，还是更新的阀座和阀片，使用前或组装后都应进密试验。气阀弹簧丧失弹力后，可以用热处理方法修复后使用。但此方法不易掌握，一般以更新为好。